多码头堆场紧急宣布暂停进提箱作业

因受台风“灿都”影响，各码头相关业务暂停通知汇总如下，恢复时间另行通知。

北二集司

09月12日12:00起暂停所有空箱进提作业，09月12日15:00起暂停所有重箱提箱业务，09月12日20:00起暂停所有重箱进箱业务。

北一集司

09月12日12:00起，暂停所有空箱驳箱、提箱作业。09月12日起16:00暂停重箱提箱作业，09月12日20:00起暂停重箱进箱作业。

梅山码头

09月12日12:00起，暂停空箱进提服务，09月12日16：00起暂停提重服务，09月12日20：00起暂停进重服务。

甬舟码头

09月12日12:00起，暂停提箱业务，09月12日12:00起暂停提箱业务；09月12日20:00起暂停所有进箱业务。

镇海码头

09月12日12:00起，暂停空箱进提作业，09月12日18:00起开始暂停重箱进提作业。

北三集司

09月12日12:00起， 暂停空箱进提业务，09月12号24:00起暂停重箱进提业务。

大榭码头

09月12日20:00起暂停所有进提箱服务。

北仑山码头

09月12日15:30起， 暂停空箱、重箱进提业务。

罗列了各堆场停止作业的清单

达飞宣布停止所有即期运价的涨价

据悉，达飞率先官宣决定停止所有即期运价的涨价！

达飞表示该措施自2021年9月9日起立即生效，直至2022年2月1日。

面对前所未有的航运业形势，本集团将与客户的长期关系放在首位。2021年以来，受港口拥堵、需求与海运集装箱有效运力严重失衡等因素影响，集装箱运输即期运价持续上涨。

尽管这些由市场驱动的运价预计将在未来几个月继续上涨，但集团已决定暂缓进一步提高旗下所有品牌服务（CMA CGM、CNC、Containerships、Mercosul、ANL、 APL）的即期运价。

美国大货代宣布增收拥堵附加费

由于港口拥堵威胁到其内陆货运网络，C.H. Robinson从9月1日开始在美国的几个港口和一个内陆市场征收每集装箱175美元的附加费。9月6日开始将对中国深圳征收始发港拥堵附加费。

尼日利亚港口超5000个集装箱弃货

据悉，尼日利亚港口的弃货集装箱数量急剧上升，据尼日利亚港务局代理总经理穆罕默德·贝洛-科科（Mohammed Bello-Koko）透露，尼日利亚港口有超过5000个弃货集装箱堆积，一些集装箱甚至已经遭弃货一年之久。

通常，这些“无人认领”集装箱被称为“overtime（超时）”，如果这些货物的所有者在卸货后将它们留在港口超过90天，海关当局可以去没收这些东西。

中美欧监管组织就运输瓶颈问题召开峰会

第五届全球航运监管峰会日前举行，此此议题为讨论与班轮航运相关的竞争问题。FMC表示，其参加了由欧盟委员会(EC)主办的网络峰会，讨论“与海运相关的供应链中的瓶颈和服务中断的原因”、其他监管组织如何解决这个问题，以及“可能采取行动提高该行业的弹性和平稳运营。”

苏伊士运河又被堵了

据英国《镜报》9日报道，9日当天，由于一艘集装箱货轮搁浅，苏伊士运河再次被堵塞，但这次堵塞很快被疏通。

报道截图

第四个航运联盟正式运营

航运业有三大联盟，分别是：

2M（由马士基和地中海航运组成）;

Ocean联盟（中远集运、法国达飞、长荣海运和东方海外组成）;

THE联盟（由赫伯罗特、阳明海运、ONE航运组成）。

现在，第四个联盟横空出世！

近期，由HMM、长锦商船（Sinokor）、森罗商船（SM Line）、泛洋海运（Pan Ocean）和兴亚海运（Heung-A Line）五家韩国班轮公司组建的K联盟，开始在亚洲区内航线上进行共舱合作。组建韩国第一个国内的航运联盟。

新联盟的名称为：Korean Maritime Movement Alliance，简称K-Alliance。

这五家公司的合作形式多元，既有营运方面的联盟、还有财务和物流方面的联盟。

内容整理自：环球时报、外航运、海运网等